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環狀線帶動房價？業者：早漲完帶動的是買氣！
▲環狀線第一階段預計明年就能開通。（圖／取自新北市捷運工程局）
捷運環狀縣第一階段將完工，而整體進度也已達57%，沿線建商、房仲紛紛傳出捷報，對於環狀線的開通，究竟幫助房價上漲還是買氣提升呢？據報導，住商不動產企畫研究室經理徐佳馨指出，捷運利多漲幅通常是在通車之前，該漲得早就漲完了，通車後房價就會回到基本面，帶動的是買氣。
前新北市長朱立倫指出，環狀線第一階段進度已達9成6，預計明年就能通車，屆時上班族、學生的通勤時間可望大幅縮減，提升整個大台北地區的整體交通網動能。而交通局也指出，通車後從新店至新莊可節省約20分鐘。
除了將完工的環狀線第一階段外，淡海輕軌也在23日也舉行通車典禮，三環三線對於被台灣總體交通路網至關重要，目前總進度已達57%，大台北生活圈交通品質將可獲改善。
▲環狀線帶動周邊房子買氣。（圖／google map）
據《Ettody》報導，而環狀線仍未正式完工，各地就開始紛紛傳出建案銷售捷報與房價上漲消息，徐佳馨分析，根據過去經驗，捷運線多數漲在通車前，通車後多會回歸基本面，但由於交通機能的完善，就會帶動買氣與看屋潮。
雖然偶有部分區域，正逢捷運開通時釋出其他利多，帶動房價同時上揚。但環狀線沿線房價，在捷運興建過程中，已有過明顯漲幅，若無大環境帶動，通車後應該回歸基本面。
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托育補助引亂象 藍委：受惠只佔少數
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對新托育補助政策，國民黨30日召開記者會批評，托育政策不但讓地方政府措手不及，也讓家長、保姆求助無門。國民黨立委王育敏指出，所謂「準公共化」只是美化公托困境的手法，有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼，以釋出更多名額，但政府只是補助私托、私幼，但私人中心工作人員比例並不多，未來受惠領6000元補助的民眾恐怕只佔少數，無法讓民眾受惠。
行政院長賴清德日前拍板托育補助政策，8月起將0到2歲幼兒交由簽約的準公共化保母或私托照顧，綜所稅率20%以下的一般家庭，衛福部每人每月將補助新台幣6000元，中低收入家庭每人每月補助8000元、低收入家庭1萬元；第3胎以上每月再加碼1000元。
但因相關部會與地方政府措手不及，家長、保母也對此感到焦慮，許多民眾都不知應該如何因應與申請。國民黨30日召開記者會抨擊，軍改7/1倉皇上路引起的亂象，不過才一個月前的事，如今托育政策沒公聽、沒溝通，從宣佈到上路才短短5天，又引發托育之亂。
國民黨立委王育敏指出，很多家長認為新的托育政策太過粗糙，也有私人保姆憂慮政策是否會有更多限制？王育敏認為，所謂「準公共化」只是美化政府公共托育政策的困境，有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼，以釋出更多名額，但政府只是補助私托，造成表面的經濟補貼，並沒辦法讓民眾受惠。
王育敏說，現在有執照的保姆只有2萬2千人左右，公立和私立托育中心的人數則有3萬1千人左右，加起來佔0-2歲幼兒約13%的比例，未來恐怕只有5萬戶家庭左右可以領到補助，受惠的家庭只有1成3左右。萬一未來簽約單位提供的名額不足，恐怕還是得等待備取，甚至用搶的，若名額開不出來根本「看得到、用不到」。
國民黨立委柯志恩也質疑，這麼龐大的補助經費要從哪裡來？現在政府已有24億的缺口，這個托育政策政府是要挪用教育部經費，還是主計處預備金？教育部長葉俊榮曾承諾要做好內部資金調節，若托育政策要動用教育部的錢，恐怕會不利高教發展。
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