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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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突發耳聾別拖！耳中風2週黃金治療期
（優活健康網記者林奐妤／綜合報導）沒有受到任何外傷或聲音刺激，睡醒後卻發現耳朵竟然聽不到聲音！一名43歲吳姓男患者，公司剛換新主管壓力倍增，加班也導致身體疲憊。某天早上睡醒後突然發現左耳聽不到聲音，就醫聽力檢查發現為左側30分貝的感音性聽力障礙，經診斷為突發性耳聾。經耳內注射並口服類固醇藥物約2周後，追蹤聽力終於恢復正常。
突發性耳聾4因素 免疫系統、病毒都可能影響
童綜合醫院耳鼻喉部醫師張紘䪸表示，突發性耳聾俗稱耳中風，但其實跟腦中風沒有直接關係。病人多為一夕間突然聽不到而求診，多為單耳聽力喪失。醫學上的定義，3天內、連續3個聲音頻率、大於30分貝，即為感音神經性聽力減退的症狀。1/4突發性耳聾患者伴有眩暈前兆，大多數以耳鳴和聽力喪失為主要症狀，這樣的症狀尤其好發於中年族群。
突發性耳聾臨床上並非很罕的疾病，美國每年約10萬人就有1人被診斷出突發性耳聾。依此比例台灣每年大約會發生4到5千個案例。突發性耳聾常找不到確切罹病原因，大致歸納出4種因素：(1)免疫系統、(2)病毒感染、(3)血管疾病、(4)內耳淋巴囊水腫，但也有約1％病人有腦部腫瘤疑慮。
主要以類固醇治療 2周內黃金治療期
突發性耳聾的治療方式，主要給予口服或注射類固醇，有些文獻也指出合併使用高壓氧療法或血漿擴張劑也可增強效果，使用類固醇的黃金治療時間為發生後2週內效果較佳。約7成患者治療後完全恢復或部分恢復，有些患者會進行其他輔助治療，如針灸、心靈等治療方法，只要不影響原本的治療方法，也可以嘗試尋求輔助治療。
張紘䪸醫師提醒，突發性耳聾為耳鼻喉急症，民眾若發現這樣的症狀，需儘早就醫接受治療，讓專業的耳鼻喉科醫師檢查與診視，才有機會對症下藥。不要抱持苟且的心態不就醫，避免陷入終身聽不見的困境。
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