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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美股重挫 台股盤中9500點失而復得
（中央社記者鍾榮峰台北25日電）美股道瓊重挫653點，台股盤中9500點失而復得，不過，仍大跌逾百點。法人建議，投資人選股不選市、個股擺中間，可留意投信作帳標的操作。
美股道瓊工業指數終場重挫653.17點，台股今天受累，早盤一度跌破9500點，來到9479.77點，重挫159.93點，跌幅約1.66%，是10月底以來波段低點，盤中跌幅漸收斂，重回9500點之上，不過，跌點仍超過百點。
到10時20分，台股加權指數來到9523.24點，下跌116.46點，跌幅1.21%，成交值相對萎縮來到新台幣314.63億元。電子股盤中跌1.29%，金融股跌0.83%。
主要電子權值股盤中相對弱勢，其中蘋概股台積電來到217元，跌1.36%，股王大立光來到3195元，跌2.29%，鴻海來到70.5元，跌1.26%。日月光投控來到57.9元，跌0.34%。
被動元件族群國巨來到322元，跌2.72%。華新科來到154.5元，跌3.4%。
金控股國泰金、富邦金、中信金在平盤下整理。
國泰證期顧問處協理簡伯儀表示，台股受到美股重挫影響走低，不過，前波低點約9481點有撐，預估今天量能相對萎縮，約740億元。
簡伯儀指出，OTC櫃買指數仍守住季線之上，中小型個股表現，加上近日長假交投清淡，台股下殺力道不強，建議投資人選股不選市、個股擺中間，可留意投信作帳標的操作。（編輯：楊玫寧）1071225
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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