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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
陸高中生沉迷畫畫被老師罵「對不起父母」 美畫家賞識：大師級作品！
大陸廣東一名高中生凌雲登從小就喜歡畫畫，無論上下課都拿著一隻原子筆畫畫，因為學習不好又有些孤僻，有老師還直指他「不學無術、對不起父母」。但他的天賦總算被看見，現在甚至有美國畫家願意出5萬美元（約新台幣154萬元）買下他的作品。
凌雲登表示，自己從未接受過專業訓練，全是自己一筆一劃慢慢琢磨出來的，他說自己從小學三年級時開始對畫畫產生興趣，一開始只是使用鉛筆繪畫。2014年某一天，他突然隨手拿起原子筆畫畫，沒想到一畫畫出興趣，有時候一整天都不出門，一連十幾小時都沉浸在繪畫的世界。
由於他在上課時也無法停止畫畫，有時會遭到老師冷言冷語，他的鄰居還拿他當負面教材，告誡自己的孩子不要學他。好在凌雲登高中一年級的班導師注意到他的繪畫天賦，並將他推薦給學校的美術科組長，鼓勵他轉到美術班就讀，也讓他第一次接受正規的美術教育。
凌雲登的美術導師表示，使用原子筆繪畫看似簡單，實際上難度相當大。凌雲登的畫作在單一色調裡，呈現出光線的變化、臉部的皺摺，以及細膩的神情，這正是他作品厲害的地方。
凌雲登的作品多以老人為題材，風格反映出歲月的滄桑。他在上節目時表示，他的靈感大多來自於自己所見所聞，因為在他的家鄉，有很多留守兒童，大部分小孩要好幾年才能見父母一面，他們多是由留在鄉村的長輩們照顧，看到這些人讓他有感而發，才創造出這些作品。（吳雯淇／綜合外電報導）
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